“ผมก่อตั้งสายการบินแห่งนี้ขึ้นมา เพื่อสร้างผลกำไร ถ้าพวกคุณไม่ทำกำไร ผมคงต้องยุบสายการบินแห่งนี้ซะ !”

นี่คือคำพูดของคุณลี กวนยู นายกฯ คนแรกของสิงคโปร์ ที่พูดกับผู้บริหารชุดแรกของ Singapore Airlines ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเด็ดเดี่ยว ว่าหากสายการบินแห่งนี้ขาดทุน จะไม่มีการเอาเงินภาษีของประชาชนมาอุ้มเด็ดขาด

ตัดภาพมายังปัจจุบันนี้ Singapore Airlines สายการบินจากประเทศจิ๋ว ๆ อย่างสิงคโปร์ เป็นสายการบินที่ทำกำไรได้มากที่สุดอันดับที่ 8 ของโลก

และสายการบินแห่งนี้ก็จ่ายเงินปันผลให้กับผู้ถือหุ้นใหญ่อย่างรัฐบาลสิงคโปร์มากถึง 19,381 ล้านบาท ในงวดปีบัญชีรอบล่าสุด

และถ้าเราอยากเป็นเจ้าของสายการบิน ที่เปรียบเสมือนหุ้นห่านทองคำ เช่นเดียวกันกับรัฐบาลสิงคโปร์ ก็สามารถลงทุนผ่าน DR ในตลาดหุ้นไทยที่ชื่อว่า SIA19 ได้เลย

แล้ว Singapore Airlines มีโมเดลธุรกิจเป็นอย่างไร ? ทำไมถึงสามารถสร้างผลกำไรได้มากขนาดนี้ 

MONEY LAB จะย่อยเรื่องการเงิน การลงทุน ให้เข้าใจง่าย ๆ

Singapore Airlines เป็นสายการบินแห่งชาติของสิงคโปร์ มีธุรกิจหลักอยู่ 3 ส่วนด้วยกัน คือ

1. ธุรกิจสายการบินบริการเต็มรูปแบบ (Full Service) ให้บริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ภายใต้แบรนด์ Singapore Airlines เป็นธุรกิจหลักของบริษัท คิดเป็นสัดส่วนรายได้ประมาณ 85%

2. ธุรกิจสายการบินราคาประหยัด (Low-Cost) ให้บริการขนส่งผู้โดยสาร ภายใต้แบรนด์ Scoot คิดเป็นสัดส่วนรายได้ประมาณ 12% 

3. ธุรกิจบริการวิศวกรรมเกี่ยวกับการบิน (SIAEC) ให้บริการซ่อมบำรุงเครื่องบิน รวมถึงการฝึกอบรมบุคลากรการบิน คิดเป็นสัดส่วนรายได้ประมาณ 3%

ปัจจุบัน Singapore Airlines มีเส้นทางบินครอบคลุมทั้งหมด 118 จุดหมาย 

แต่ Singapore Airlines ไม่เพียงแค่สร้างการเติบโตด้วยแบรนด์ของตัวเองเพียงเท่านั้น เพราะยังมีกลยุทธ์สร้างการเติบโตในต่างประเทศอีกด้วย 

โดยทาง Singapore Airlines มองว่าอุตสาหกรรมการบินของอินเดียจะมีโอกาสโตได้อีกมาก ถึงขั้นหมายมั่นให้อินเดีย เป็นศูนย์กลางการบินแห่งที่ 2 เลยทีเดียว

ซึ่งคุณ Goh Choon Phong ผู้เป็น CEO ของ Singapore Airlines ให้เหตุผลไว้ว่า ตลาดอินเดีย เป็นตลาดใหญ่แห่งสุดท้ายในเอเชีย ที่คนยังไม่ค่อยเข้าไปทำสายการบิน

ด้วยเหตุนี้แล้ว Singapore Airlines จึงไม่รอช้า รีบจับมือเป็นพันธมิตรกับ Tata Sons ก่อตั้งสายการบิน Vistara ตั้งแต่เมื่อ 10 ปีก่อน

จนในปี 2022 สายการบินแห่งนี้ ควบรวมกับสายการบิน Air India ขึ้นแท่นเป็นสายการบินที่มีส่วนแบ่งตลาดอันดับ 2 ของอินเดียทันที โดยกินส่วนแบ่งประมาณ 23% ของทั้งตลาด

ขณะที่เบอร์ 1 อย่างสายการบิน IndiGo ครองส่วนแบ่งการตลาดถึง 55%

นอกจากเรื่องการเติบโตในตลาดอินเดียแล้ว เรื่องทรัพยากรบุคคล ก็เป็นสิ่งที่สายการบิน Singapore Airlines ให้ความสำคัญเช่นกัน

เพราะหัวใจสำคัญของธุรกิจสายการบิน คือเรื่องความปลอดภัย และการบริการ

ดังนั้นถ้าใครต้องการมาเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบินแห่งนี้แล้วละก็ ต้องเตรียมตัวรับมือกับการสัมภาษณ์งานประมาณ 2-3 รอบได้เลย

และเมื่อผ่านรอบสัมภาษณ์มาแล้ว ก็ต้องเข้าคอร์สอบรมการเป็นลูกเรือสุดเข้มข้น นานถึง 4 เดือน ซึ่งถือว่าเป็นคอร์สที่ยาวนานที่สุด เมื่อเทียบกับสายการบินอื่น ๆ

แต่ก็ใช่ว่าสายการบินที่มีระบบเทรนนิง รวมไปถึงกลยุทธ์การขยายธุรกิจอันยอดเยี่ยมอย่าง Singapore Airlines จะไม่เคยเจอวิกฤติเลย

เพราะในช่วงปี 1980 ก็มีเหตุการณ์ที่กลุ่มสหภาพแรงงานนักบิน ประท้วงเพื่อขอขึ้นค่าแรง รวมถึงมีการนัดหยุดงาน ทำให้ส่งผลกระทบกับตารางบินของสายการบินอย่างหนัก

จนถึงขั้นที่ คุณลี กวนยู ถึงกับต้องออกมาประกาศอย่างฉุนเฉียวว่า “หากพวกคุณไม่หยุดประท้วง แล้วกลับไปทำงาน ผมจะสั่งสอนบทเรียนที่พวกคุณไม่มีวันลืม”

นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ก็ไม่เคยมีเหตุการณ์นัดหยุดงานประท้วง จนส่งผลกระทบต่อตารางบินของ Singapore Airlines อีกเลย

และอีกครั้งก็คือ วิกฤติหนักที่สุดที่ Singapore Airlines เคยเจอมา ซึ่งเพิ่งผ่านมาเมื่อไม่นานมานี้เอง นั่นคือวิกฤติโรคระบาด ปี 2020..

ทันทีที่จีนสั่งปิดเมืองอู่ฮั่น เพื่อควบคุมโรคระบาด CEO ของ Singapore Airlines อย่างคุณ Goh ได้เรียกประชุมผู้บริหารทันที

พร้อมกับขอร้องให้ผู้ถือหุ้นรายใหญ่อย่าง Temasek Holdings บริษัทด้านการลงทุนของรัฐบาลสิงคโปร์ อัดฉีดเงินทุนก้อนใหม่มูลค่ากว่า 380,000 ล้านบาท ผ่านการออกหุ้นเพิ่มทุน

นอกจากนี้คุณ Goh ยังตัดสินใจออกหุ้นกู้แปลงสภาพ เพื่อระดมทุนจากนักลงทุนรายอื่น ๆ เพิ่มเติมด้วย รวมกันแล้ว Singapore Airlines ได้รับการอัดฉีดเงินลงทุนเข้ามามากถึง 598,000 ล้านบาท

แต่ถึงแม้สายการบินจะพยายามรักษากำลังคนไว้ให้มากที่สุด แต่สุดท้ายก็ต้องมีการปลดพนักงานออกไป 20% หรือประมาณ 4,300 คน และต้องลดเงินเดือนผู้บริหารออกไปอีก 35%

ไม่เพียงแต่รัดเข็มขัด และเพิ่มสภาพคล่องให้กับธุรกิจเท่านั้น คุณ Goh ยังถือโอกาสพลิกวิกฤติที่ไม่มีการเดินทาง เป็นโอกาสในการปรับปรุงฝูงบิน และห้องรับรองลูกค้าในสนามบิน

แม้วันนั้นคุณ Goh จะเหมือนคนบ้าที่กล้าทุ่มเงินลงทุนปรับปรุงฝูงบิน รวมถึงตกแต่งห้องรับรองลูกค้าใหม่ ในวันที่ไม่มีใครรู้ว่าสายการบินจะกลับมาให้บริการได้เมื่อไร

แต่คุณ Goh มองไปไกลกว่าการระบาดที่เป็นอยู่ และเชื่อว่าสักวันฟ้าจะเปิด เพื่อให้คนทั่วโลกเดินทางด้วยเครื่องบินอีกครั้ง

แล้วเหตุการณ์ก็เป็นอย่างที่คุณ Goh มองไว้ไม่มีผิด หลังจากที่ Singapore Airlines ขาดทุนติดต่อกันมา 3 ปี

สายการบินแห่งนี้ก็เริ่มทำกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ถึง 54,800 ล้านบาท ได้ในรอบปีบัญชี สิ้นสุดเดือนมีนาคม ปี 2023 ในช่วงที่ทุกอย่างกลับสู่ภาวะปกติ

แถมยังได้รับคัดเลือกให้เป็นสายการบินที่ดีที่สุดในโลกจาก Skytrax ในปี 2023 อีกด้วย..

ทิ้งท้ายด้วยประโยคเด็ด ๆ ของคุณลี กวนยู ที่เคยพูดเตือนสตินักบินที่ประท้วงหยุดงานในปี 1980

“นี่ไม่ใช่เกมไพ่นะ นี่มันชีวิตของผม กับชีวิตของคุณ ผมใช้เวลาทั้งชีวิตสร้างสิงคโปร์ขึ้นมา ตราบใดที่ผมยังอยู่ ผมจะไม่ยอมให้ใครมาทำลายสิงคโปร์..”

หมายเหตุ: บทความนี้ไม่ได้มีเจตนาชี้นำให้ซื้อหรือขายหุ้นเหล่านี้ การลงทุนมีความเสี่ยง โปรดศึกษาข้อมูลให้ครบถ้วน ก่อนการตัดสินใจลงทุนทุกครั้ง

#ลงทุน

#DR

#DRวันละตัว

References

-https://simplywall.st/stocks/sg/transportation/sgx-c6l/singapore-airlines-shares/ownership

-https://www.singaporeair.com/en_UK/th/about-us/investors-relations/

-https://th.hrnote.asia/orgdevelopment/singapore-airlines-240605/

-https://www.forbesthailand.com/world/asia/singapore-airlines-bets-big-on-india

-https://www.setinvestnow.com/th/knowledge/article/410-tsi-invest-insingapore-airlines-the-best-airline-in-the-world

-https://companiesmarketcap.com/airlines/airlines-ranked-by-dividend-yield/

-https://www.opindia.com/2021/01/singapore-airlines-pilot-protests-lee-kuan-yew-speech-farmer-unions-india/

For Graphic: ห่านกางปีกแบนี้มี Logo Singapore Airlines มีไข่สีทอง แล้วก็ฉากหลังเป็นสิงคโปร์ (พวกธงหรือเมอร์ไลออน)