สรุป มาตรการ EV3.5 จุดชนวน EV ไทย | MONEY LAB
รถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV เป็นสิ่งที่อยู่ในความสนใจ และมีผลต่อภาพรวมเศรษฐกิจไทยเป็นอย่างมาก เนื่องจากยานยนต์เป็นสินค้าส่งออกอันดับต้น ๆ ของไทยมาโดยตลอด

โดยประเทศไทยเอง ก็ตั้งเป้าที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ถึง 30% ภายในปี 2573

ซึ่งหนึ่งในมาตรการ ที่จะสนับสนุนให้ไปถึงเป้านั้นได้ ก็คือ “มาตรการ EV3.5”

รายละเอียดของมาตรการนี้ เป็นอย่างไร
และใครจะได้ประโยชน์บ้าง ?
MONEY LAB จะเล่าเรื่องการเงิน ที่โรงเรียนไม่เคยสอน ให้เข้าใจ

ยานยนต์และชิ้นส่วน เป็นสินค้าส่งออกอันดับต้น ๆ ของไทยมาโดยตลอด

ซึ่งในอุตสาหกรรมนี้ มีการจ้างงานถึง 800,000 คน, มีบริษัทที่อยู่ในซัปพลายเชนกว่า 3,000 บริษัท และมีมูลค่าการส่งออกกว่า 9 แสนล้านบาท

แต่ด้วยการเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์สันดาปไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้การเป็นฐานการผลิตของไทยเริ่มสั่นคลอน จากผู้ท้าชิงประเทศเพื่อนบ้าน

อย่างเช่น อินโดนีเซีย ที่เป็นฐานการผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน รายใหญ่ของโลก
หรือเวียดนาม ที่มีแรงงานจำนวนมาก และมีข้อตกลงทางการค้าเสรีกับหลากหลายประเทศ

เพื่อไม่ให้ประเทศไทยตกขบวน และยังรักษาความเป็นผู้นำในด้านการผลิตรถยนต์เอาไว้ จึงเกิดเป็นนโยบาย 30@30

นโยบาย 30@30 คือการตั้งเป้าเอาไว้ว่า ภายในปี ค.ศ. 2030 ประเทศไทยจะต้องผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อย 30% ของการผลิตรถยนต์ทั้งหมด

คิดเป็น การผลิตรถยนต์ประมาณ 725,000 คัน และรถจักรยานยนต์ประมาณ 675,000 คัน

โดยหนึ่งในมาตรการเสริม ที่จะช่วยจุดชนวนให้ไปถึงเป้าหมาย ก็คือ “มาตรการ EV3.5”

แล้วมาตรการ EV3.5 คืออะไร ?

ต้องเล่าให้ฟังก่อนว่า ก่อนหน้านี้มีมาตรการที่เรียกว่า EV3.0 และเพิ่งสิ้นสุดไปเมื่อสิ้นปี 2566 ที่ผ่านมา

โดยใจความสำคัญของ EV3.0 ก็คือ บริษัทผู้นำเข้ารถ EV ที่มีราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท และมีแบตเตอรี่ขนาด 30 kWh ขึ้นไป จะได้รับเงินสนับสนุนเป็นจำนวน 150,000 บาท/คัน พร้อมปรับลดภาษีสรรพสามิต จาก 8% เหลือ 2%

ส่งผลให้ราคารถ EV ที่เข้าเงื่อนไข ลดลงจากราคาที่ตั้งไว้ประมาณ 200,000-250,000 บาท ซึ่งเป็นประโยชน์โดยตรงต่อผู้บริโภค

เมื่อมาตรการสิ้นสุดลง และเพื่อไม่ให้เกิดรอยต่อ จึงเกิดเป็นมาตรการ EV3.5 สำหรับสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าระยะที่ 2 ในช่วงปี 2567-2570 รวม 4 ปี

สำหรับเงื่อนไขของมาตรการ EV3.5 แบ่งเป็น 3 กลุ่ม ดังนี้

รถยนต์ EV ราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท
ได้รับเงินอุดหนุน 20,000-100,000 บาท/คัน

และลดภาษีสรรพสามิตจาก 8% เหลือ 2%

รถกระบะ EV ราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท และผลิตในประเทศ
ได้รับเงินอุดหนุน 50,000-100,000 บาท/คัน

และลดภาษีสรรพสามิตเหลือ 2%

รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ราคาไม่เกิน 150,000 บาท และผลิตในประเทศ
ได้รับเงินอุดหนุน 5,000-10,000 บาท/คัน

การได้รับเงินอุดหนุน และการลดภาษีสรรพสามิต ทำให้ราคารถ EV ลดลง ซึ่งจะเป็นการเพิ่มดีมานด์จากฝั่งผู้บริโภค

ในอีกด้านหนึ่งของมาตรการ EV3.5 ก็คือ การกระตุ้นให้เกิดการลงทุนจากฝั่งผู้ผลิตด้วย โดยมีข้อกำหนดดังนี้

ผู้ผลิตที่นำเข้ารถ EV มาขาย 1 คัน จะต้องผลิตชดเชย 1 คัน ถ้าผลิตภายในปี 2567

และจะต้องผลิตชดเชยในสัดส่วนที่มากขึ้น หากเริ่มผลิตชดเชยช้า คือ

ผลิตชดเชย 1.5 คัน ถ้าผลิตภายในปี 2568
ผลิตชดเชย 2 คัน ถ้าผลิตภายในปี 2569
ผลิตชดเชย 3 คัน ถ้าผลิตภายในปี 2570

ซึ่งเงื่อนไขนี้ ก็จะทำให้ค่ายรถยนต์ต้องมาตั้งฐานการผลิตในไทย และผลักดันให้ไทยกลายเป็นฮับของการผลิตรถ EV ในภูมิภาคนี้ได้

ซึ่งการเป็นฮับการผลิตรถ EV ก็ยังเป็นประโยชน์กับอีกหลายอุตสาหกรรม เช่น

กลุ่มนิคมอุตสาหกรรม ที่ได้ประโยชน์จากการเข้ามาสร้างโรงงาน
กลุ่มชิ้นส่วนรถยนต์ ที่จะได้ออร์เดอร์เพิ่มจาก EV
กลุ่มที่เป็นดีลเลอร์รถยนต์ EV
กลุ่มพลังงานไฟฟ้า และสถานีชาร์จไฟฟ้า

และนี่ก็คือมาตรการ EV3.5 ที่จะเป็นก้าวแรก และช่วยจุดชนวนให้กับอุตสาหกรรมรถ EV ของไทย..

Sponsored by JCB

สัมผัสประสบการณ์ที่มากกว่ากับ บัตรเครดิต JCB
ที่มาพร้อมสิทธิพิเศษดี ๆ เพลิดเพลินทั้ง กิน เที่ยว ช้อป ในไทยและต่างประเทศ
พร้อมกับการให้บริการสุดพิถีพิถันทุกรูปแบบ

เพิ่มเติมที่ >> https://www.specialoffers.jcb/th/promotion/japan_contents_of_ASEAN/

Facebook : JCB Thailand
LINE : @JCBThailand (https://bit.ly/JCBTHLine)JCBThailand #JCBCard

JCBOwnHappinessOwnStory #อีกขั้นของความสุขในรูปแบบที่เป็นตัวคุณ

References
-https://www.mitihoon.com/2022/02/20/287994/
-https://www.bangkokbanksme.com/en/23-4up-when-thailand-wants-to-move-towards-electric-vehicle-hub
-https://www.setinvestnow.com/th/knowledge/article/198-investment-opportunity-from-automotive-industry
-https://www.thairath.co.th/news/auto/evcar/2737325
-https://thaipublica.org/2023/08/pridi365/
-https://workpointtoday.com/boi-ev
-https://www.amarintv.com/spotlight/corporate/detail/32833
-https://www.topnews.co.th/news/838069
-https://www.thansettakij.com/motor/ev/580509
-https://www.egat.co.th/home/save-energy-for-all-20221109/

ปี 2021 ไทย ส่งออกถุงยาง มากสุดในโลก

Toyota ผู้ผลิตรถ มากสุดในโลก รายได้ 100 บาท กำไรแค่ 9 บาท

สรุป มาตรการ​​ EV3.5 จุดชนวน EV ไทย

รู้จัก ไทย สมายล์ บัส เจ้าของสายรถเมล์ กว่าครึ่งกรุงเทพฯ

DELTA ไทย ตอนนี้ใหญ่กว่า DELTA ไต้หวันแล้ว

สรุป มาตรการ EV3.5 จุดชนวน EV ไทย